srm手册使用介绍pptSRM短长客户化手册 布局缮治手册是一种非客户化手册; ——布局缮治手册的实质不限定于某一客户(如中邦南方航空公司的飞机); 1、利用布局缮治手册的IPC、毁伤圭臬或外率缮治计划前务必先确认其有用性; 2、有用性确认本事:MOD改装构型和WV重量构型。 SRM章节1 布局圭臬施工51章; 门布局52章; 机身布局53章; 短舱布局和吊舱布局54章; 平尾和垂尾布局55章; 窗布局56章; 机翼布局57章。 SRM章节2 正在SRM手册中有三处空缺: 1、SRM51-60-00(舵面均衡) 2、SRM56-00-00(窗) 3、SRM54-10-00(带头机短舱布局:睹V2500短舱布局缮治手册) SRM手册的实质 1、布局IPC用于盘查布局件件号(099); 2、常睹布局毁伤的可许诺毁伤圭臬用于盘查常睹布局毁伤的可许诺边界(199); 3、外率布局缮治计划用于盘查常睹布局毁伤的缮治本事(999)。 闭于布局IPC(099) 布局IPC由图解和布局件清单构成; 布局件清单首要由项目号item number、名称nomenclature、件号part number、毁伤圭臬damage criteria和缮治本事typical repair、以及Mod改装构型等5个栏目构成﹡。 闭于毁伤圭臬 (page 101~199) 1、盘查毁伤圭臬前:应确认毁伤构件、毁伤区域、毁伤格式和毁伤尺寸等毁伤消息; 2、盘查毁伤圭臬时: 1)最初应按照毁伤圭臬的改装构型和重量构型确认其有用性;2)其次应按照毁伤构件、毁伤区域和毁伤格式等消息确认其合用性;3)结果,再将实质毁伤尺寸数据与毁伤圭臬的极限数据比拟较,以评估毁伤是否跨越圭臬﹡。 可许诺毁伤 1、A类可许诺毁伤:正在飞机的利用寿命以内不央求做缮治,也不央求做附加检验; 2、B类可许诺毁伤:正在飞机的利用寿命以内不央求做缮治,但央求做附加检验; 3、C类可许诺毁伤:务必正在划定时限内完结长期性缮治。 毁伤数据 1、广义的毁伤数据:包含毁伤图片、毁伤构件、毁伤区域、毁伤种别、毁伤尺寸等方面的消息。 2、狭义的毁伤数据: 指毁伤的尺寸数据,首要包含毁伤尺寸(Damage Dimensions),和毁伤定位(Damage Location)等二个方面数据。 闭于外率缮治计划 (999) 确认有用性; 确认合用性; 评估毁伤是否跨越可缮治圭臬。 示例1:外襟翼后缘凹陷变形 (B-9953右) 毁伤图片:睹附件 毁伤构件:右外襟翼 毁伤区域:后缘(Zone 2) 毁伤种别:凹陷变形 毁伤尺寸:下外观(95mm×155mm×3.5mm)上外观(70mm×130mm×1.5mm) 毁伤圭臬:SRM57-53-00-101 PARA 8.O/Figure 117;SRM57-53-00-101 PARA 8.R/Figure 120。 毁伤评估:毁伤已跨越可许诺圭臬,需鄙人次翱翔前按SRM57-53-00-201实行缮治。 示例2:1号缝翼上蒙皮前部凹陷毁伤 (B-6897 右) 1、毁伤图片:睹附件 2、毁伤构件:右1号缝翼上蒙皮 3、毁伤区域:前部; 4、毁伤种别:凹陷变形; 5、毁伤尺寸:70mm×50mm×4.8mm; 6、毁伤圭臬:SRM57-40-00-101-Figure 101; 7、毁伤评估:该凹陷变形深度介于3mm和10mm之间,弦向尺寸小于140mm,需鄙人次翱翔前按SRM57-40-00-201 PARA.5W实行且自性缮治,并正在5000FC/10000FH/24M以内依据SRM57-40-00-201完结长期性缮治。 示例3 :机身蒙皮凹陷 ( B-6897右皮托管相近区域) 1、毁伤图片:睹附件; 2、毁伤构件:机身蒙皮 3、毁伤区域:正在fr8与fr9之间 4、毁伤分类:凹陷变形 5、毁伤尺寸:70mm×20mm×2.5mm; 6、毁伤圭臬:由于该凹坑靠近PITOT PROBE,于是应盘查比机身蒙皮凹陷毁伤圭臬更庄重的气动本能圭臬SRM53-00-11-101-Diagram 104; 7、毁伤评估:该凹陷毁伤已跨越可许诺圭臬,需鄙人次翱翔前完结缮治。 示例4: 副翼后缘穿孔性毁伤 (B-2295右) 1、毁伤图片:睹附件 2、毁伤构件:右副翼 3、毁伤区域:后缘(Zone C) 4、毁伤格式:穿孔性毁伤Puncture 5、毁伤尺寸:10mm×8mm 6、毁伤圭臬:SRM57-61-21-101 PARA 4.A/Figure 104 7、毁伤评估:C类可许诺毁伤:1)立刻实行且自性缮治;2)并正在2500 FH内实行长期性缮治。3)缮治依照:SRM57-61-21-201 * *

  s305中邦铁塔河南三门峡市2016年灵宝祝家营新修项目一阶段策画.pdf